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  • Stratasys F123 如何加速汽车研发

    2018.01.12/文

     

      走进车厂

    该汽车零部件公司主要业务是天窗系统,

    包括普通天窗、全景天窗、以及全天窗??榈炔?,

    具有优秀的设计、工程和制造能力,

    宝马、通用、大众等名牌企业都是他们的客户。

    为了弥补在产品研发验证方面的缺陷,

    经过8个月时间的充分调研,

    他们最终锁定了美国Stratasys发布的最新FDM工业级设备F123系列。

    材料方面,由于ABS材料良好的强度、柔韧性、机械加工及抗高温性能,以及经过了严格的抗10000次的耐磨性测试,

    成为研发工程师的首选塑料,完全满足其对零部件强度的要求。

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    用ABS材料3D打印的汽车零部件

       Stratasys F270 3D打印机

    3D打印设备的使用体验如何?研发工程师告诉我们,经过日夜不间断的打印测试,目前的良品率高达90%以上,而不良品主要是由于工程师自身的原因造成,比如技术参数设置不准确,由设备自身原因导致的不良品率几乎为零。生产效率方面,平均十几个小时就能完成汽车零部件的打印,对其打印速度基本满意。此外打印成本也在可接受的范围内。从这个角度来看,3D打印设备已经发展到了“可靠、一致、可预测”的程度。

    工厂里的Stratasys F270 3D打印机(属于F123系列)

    目前,该公司引进3D打印技术主要的应用集中于研发环节,体现为3D打印试验模型、功能性原型等形式。相关负责人告诉我们:“以前在汽车天窗部件上的研发用的CNC机床或者手工来制造,包括切削、钻孔、粘接等工艺,费时费力,甚至不少样件需要委外加工,如果达不到要求就要重新做,大量的时间成本就耗费在这上面。有了3D打印机以后,我们自己就能做研发,不再需要委外加工,简单快捷。并且能够实现快速修改设计方案并反复大量迭代,在确保原型产品设计质量的同时,大大缩短了产品设计和原型开发所需的时间,提高了研发效率?!本萘私?,该公司自行打印比委外加工的成本支出降低了近50%。此外,由于委外加工的采购流程非常繁杂,把3D打印的制造全程放在自己公司后,时间成本有非常明显的节省。


    关于3D打印是否可应用于直接制造最终零部件的问题,我们了解到,“直接制造”对零部件机械性能、光洁度等要求严格,因此对3D打印技术水平的要求高,对应的成本也较高。比如某3D打印零部件使用的是玻纤材料,3D打印技术的应用空间还比较小,因此更多地还是用于产品的原型验证。另外,受到打印机成型尺寸的限制,有的大尺寸天窗部件需要分解成多个部分,打印完成之后进行拼接。


    目前,相比国外,在国内汽车零部件产业,自主购买使用3D打印设备的比例还是不算太高,这是一家走的比较前沿的汽车零部件公司。汽车行业由于自身规模大、研发投入多、应用3D打印技术时间长等因素,将在3D打印技术应用中占据重要位置。汽车行业巨大的市场规模为3D打印技术在汽车领域的应用提供了广阔的市场空间。我们相信在未来,3D打印在材料性能、成本方面有望达到汽车直接生产应用的要求,向具有更高价值的应用转变。

    打印样品


    Stratasys F123

    Stratasys F123

    Stratasys F123

    Stratasys F123



    想了解更多关于F123系列打印机?欢迎随时联系我们。

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